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自发光标志-发光标志-南京赛康交通安全

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led交通---屏

led标示为组合式发光,采用1.5cm厚铝箱由上至下分别是反光膜、标志面板、led矩阵、标志底板,全部按照户外防护标准,达到ip65---:ip55,同时也通过了各项防护安全检测包括耐高温、耐低温、耐湿热,耐机械振动、耐盐雾腐蚀、耐候性能、防风、防雷、接地。


led交通---屏

发光字

按照---,使用蓝色、绿色为底,发光字初始为白色,亮度达到6000以上,可视距离达到250m,动态可视距离达到200m,为传统标示的2倍,在---环境下可视距离达到150m,是传统标示的4倍。







有这样一组公路安全生命防护工程实例为证:

2010年4月,发光标志,南京郑和高架快速通道下关大桥双向s形弯道陡坡段,增设 52套线形---和---主动发光标志,重大交通事故再无发生。

2011年1月,山西省太原一长治、太原一晋中国省道,在各交通事故频发危 险路段设置了---主动发光标志和暴闪警示灯,主动发光标志,---提高了交通安全预防能力、 降低了交通事故发生频率。

2011年9月,长深高速公路南京---长段,设置了警示主动发光 标志20处,特定路段同比交通事故下降60%以上。

2012年8月,京港澳高速公路郑州一安阳段、郑州一新乡段,在20个团雾 高发地段安装了防雾警示主动发光标志,有效地避免了雨、雾、霾天气和夜间交通事故的发生。

2012年11月,安徽省312省道长山段,增设了 28处---主动发光标志和暴 闪警示灯,led 发光标志牌,针对事故频发陡坡安装了大型主动发光警示标志,---地---了 道路交通安全环境,避免了重---故。

2013年11月,天津市静海县环湖道路,设置了 30处禁令---主动发光标 志,交通事故发生率---下降。

2014年1月,南京市快速内环全线---、禁令、指路均采用主动发光标志, 雨、雾、霾天气和夜间交通事故发生率---下降。








主动发光式,我们把它叫做全天候级,主要有两种。一种是点阵显示,点阵显示的结构也是比较简单的,就是在现有逆反射标志板面上打孔去增加led和光学透镜,现在我们又开发了led内置点阵技术。还有一种是面板显示,其结构是利用光源板或光源盒提升反光膜的透光显示效率。

在整个道路当中,交通标志的信息之于所有的物体环境,标志的信息是重要的。即便设置了路灯的道路,路灯仅仅是为了让我们看到视野范围的一些物体,自发光标志,在有路灯的情况下,更应该把标志的信息提取出来,使它实现安全的的视认。









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