产品的应用缺乏市场推动力。-标志与禁令标志，主动发光标志较m类反光膜高强级逆反射标志具有-的视认性，视认距离提升20%。由于全球范围内的道路交通标志 制造业长期依赖于反光膜材料,而工程用反光膜的产业制造技术门槛-，多年 来仅仅被美国、日本等少数-企业掌握着前端技术，并形成了资本化市场运 作。反光膜应用于交通标志，有着稳定的需求、-的利润、-的产业环境，促 使那些少数掌握技术、拥有资本的-企业坚持宣传并引导道路交通标志制造 业局限于使用反光膜材料、并仅仅在反光膜技术工艺上-提升,影响着道路交 通管理者的思路和选择。尽管近年来出现了一些致力于“主动发光”道路交通 标志产品的制造公司，但是几乎全部是普通逆反射交通标志制造厂家转型，很难 在技术、资本、产业方面形成-实力和影响力。在我国,道路交通标志道路交 通标志的选用属于特有的-管理体制,其受益使用者是普通出行者，但采购决 策者是-，新产品新技术的应用普及速度滞缓。
近年来，我国大力倡导科技-,给主动发光交通标志的研究带来了机遇。为此，大量的交通流量较小的道路交叉口并没有设置信号灯，而是设置了八边形红底白字白边框的“stop标志。 在南京赛康交通安全科技股份有限公司持续近io年的技术攻关下，相关系列产 品的制造和工艺技术都达到了国际的水平。该公司2017年实现了面板显 示型主动发光交通标志5万平方米的产业化生产，市场覆盖全国。相关科技成 果先后获得中国公路学会科学技术三等奖、南京市科学技术三等奖。
各类动物被形像地设计在黄色标志版面上，安装在动物可能通过的路段，以 警示车辆保护动物们的优先和安全通过。很少看到加速或闯信号等不法抓拍装 置,即便设置时也会在前方连续安装多块清晰醒目的提示告知标志，以达到让驾 驶员守法行车的主要目的。
根据美国的交通法律规定,看见“ stop”停车三秒才能通过路口。在新的光学技术普及应用的同时，立项实施“车路协同智能载体”研究开发，以适应未来交通管理-的技术发展。为此，大 量的交通流量较小的道路交叉口并没有设置信号灯，而是设置了八边形红底白 字白边框的“stop标志。同时，为了使驾驶员安全的停止在路口，在“stop标 志前均设置了-标志,预告前方需要停车让行。给驾驶员以充足的停车距离% 这种经济、安全、的交通管理方式已经演变为全部车辆驾驶员的日常行车习 惯，以至于成为“车让人”交通文明的象征
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