半透明主动发光标志特点 南京赛康公司

在我国，道路交通标志和标线的相关-《道路交通标志和标线》gb 5768早发布于1986年，于1999年首先修订，该标准完全采用了反光膜技 术。直到2009年第二次修订，增加了主动发光式、照明式两种光学模式的道路 交通标志。例如很多业主和用户，在产品设计和使用中片面地要求能源的配置，而不明白节能效率和持续发光工作时间才是关键。而事实上，存在着明显功能缺陷的应用反光膜技术的道路交通标志， 在几乎所有的公路上沿用至今。

1962年，通用电气开发出led发光二极管。led的高亮、高寿命、低压、低 能耗优点，早已经被广泛应用于与道路交通标志类似的户外广告标识制造业。主动发光消除了自然性的交通出行障碍，可以为车辆行人提供周到的通行选择。 随着太阳能、风能等新能源技术的日益成熟，将反光膜4 led技术相结合，利用 新能源，开发出一种适用于任意公路环境的主动发光道路交通标志，必将提高道 路交通安全管理水平，有利于公路安全和生命防护。

      产品标准化的形成环境存在困难。我国的道路交通标志实施的 是强制性-，即《道路交通标志和标线》gb 5768 。在南京赛康交通安全科技股份有限公司持续近io年的技术攻关下，相关系列产品的制造和工艺技术都达到了国际的水平。至今也仅仅是开了 一个口子“道路交通标志的光学模式有逆反射式、发光式、照明式”。而主动发 光式道路交通标志的工艺、设计、设置、验收等规范在该标准中几乎没有提及，标 准依旧主要是介绍逆反射式道路交通标志技术。这样使得主动发光道路交通标 志在开始的推广应用中非常乏力。

根据卫生组织于2015年5月6日的-息，中国每年超过20万人死于交通事故，相当于汶川-人数的3倍。常言道，天灾难免-可避，属于天灾防不胜防，属于-的道路交通事故很多时候可以避免或减轻伤害。

道路交通事故，是现代社会经济发展下的灾害性产物，几乎是人类与自然灾害、-灾难抗争之后的又一项重大安全问题。相比食品安全、矿产安全以及其它生产安全事故，居高不下的道路交通事故死伤数字已经成为摆在中国-和-前的迫切-。原始的道路交通标志,通常使用颜料、油漆、木材、铁皮制成，仅仅能够在-视线状态下进行简单的近距离识别。治理道路交通安全-，可以说它是生命工程，或是生命科学，之于人命的关天而言，如何形容其重要性都不为过。